1，工程機(jī)械用的打氣泵主要有什么作用

裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的打氣泵就是個(gè)小型空壓機(jī)，是用來(lái)產(chǎn)生壓縮空氣的，壓縮空氣主要用于剎車(chē)，和輪胎充氣，以及公交車(chē)的車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)。 過(guò)去老式的是一直工作的，儲(chǔ)氣筒上有個(gè)卸壓伐，壓力超過(guò)了就“嗞嗞”的放氣。現(xiàn)在在氣泵的出氣管接口處有調(diào)壓伐（出廠時(shí)調(diào)好的），到了規(guī)定壓力，使氣泵產(chǎn)生回路，壓縮活塞空運(yùn)轉(zhuǎn)，既減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，又沒(méi)有聲音。 小車(chē)剎車(chē)是油剎，大型車(chē)是氣剎，油剎要靠腳踩的力量控制，制動(dòng)柔和；氣剎靠壓縮空氣，制動(dòng)強(qiáng)勁。由于油剎的輪邊制動(dòng)器結(jié)構(gòu)小巧，氣剎的車(chē)輪制動(dòng)氣室結(jié)構(gòu)龐大，所以在小型卡車(chē)或中巴車(chē)上的制動(dòng)采用油氣組合的制動(dòng)方式，氣推油是其中的一種。 順便說(shuō)一下，重型車(chē)和高檔大巴車(chē)，目前在驅(qū)動(dòng)橋上采用的是彈簧剎車(chē)，其結(jié)構(gòu)更大但更有力也更安全，而且手剎也作用于它。原理是用壓縮空氣將彈簧頂起，車(chē)輛運(yùn)行，踩剎車(chē)時(shí)，逐漸放掉氣室中的空氣，讓彈簧力作用于制動(dòng)器。用手剎時(shí)把氣全放掉就行了。萬(wàn)一行車(chē)途中氣管破裂，氣壓不足，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)剎死，所以更安全。

2，scanf有什么作用

scanf 格式輸入函數(shù)函數(shù)作用：按照變量在內(nèi)存的地址將變量值存進(jìn)去。一般格式：scanf（格式控制，地址表列）其中，格式控制：%d:以帶符號(hào)的十進(jìn)制形式輸出整數(shù)%o:以八進(jìn)制無(wú)符號(hào)形式輸出整數(shù)%x:以十六進(jìn)制無(wú)符號(hào)形式輸出整數(shù)%u:以無(wú)符號(hào)十進(jìn)制形式輸出整數(shù)%c:以字符形式輸出，只輸出一個(gè)字符%s:輸出字符串%f:以小數(shù)形式輸出單，雙精度數(shù)，隱含輸出六位小數(shù)%e:以指數(shù)形式輸出實(shí)數(shù)%g:選用%f或%e格式中輸出寬度較短的一種格式，不輸 出無(wú)意義的0在格式控制的字母前面可以用幾種常見(jiàn)的格式符的修飾符，作用如下：L：用于長(zhǎng)整型整數(shù)，可加在格式符d，o，x，u前面M（代表一個(gè)正整數(shù)）：數(shù)據(jù)最小寬度N（代表一個(gè)正整數(shù)）：對(duì)實(shí)數(shù)，表示輸出n位小數(shù)； 對(duì)字符串，表示截取的字符個(gè)數(shù)地址列表：是由若干個(gè)地址組成的表列，可以是變量的地址，或字符串的首地址舉例：用scanf函數(shù)輸入數(shù)據(jù)。#include<stdio.h>void main()int a,b,c;scanf(“%d%d%d”,&a,&b,&c);printf(“%d,%d,%d\\n”,a,b,c);}運(yùn)行情況：3 4 5 （回車(chē)） (輸入a,b,c的值)3，4，5 （輸出a,b,c的值）使用scanf函數(shù)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 :(1)scanf函數(shù)中的“格式控制”后面應(yīng)當(dāng)是變量地址，而不應(yīng) 是變量名。 (2) 如果在“格式控制”字符串中除了格式說(shuō)明以外還有其他字符， 則在輸入數(shù)據(jù)時(shí)在對(duì)應(yīng)位置應(yīng)輸入與這些字符相同的字符。 (3) 在用“％c”格式輸入字符時(shí)，空格字符和“轉(zhuǎn)義字符”都作為 有效字符輸入 (4) 在輸入數(shù)據(jù)時(shí)，遇以下情況時(shí)認(rèn)為該數(shù)據(jù)結(jié)束。 ① 遇空格，或按“回車(chē)”或“跳格”（Tab）鍵； ② 按指定的寬度結(jié)束，如“％3d”，只取3列； ③ 遇非法輸入。