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1，王喜民是誰2，往事夏官營 宣傳部的叔叔們3，在新中國的歷史上誰是鐵人4，不要騙小孩 歌詞5，鋼鐵企業(yè)如何創(chuàng)新營銷模式

1，王喜民是誰

不是我~~

2，往事夏官營 宣傳部的叔叔們

去年八月，參加完夏官營大聚會后，回西安小住兩天。返程時在機場休息室遇到了小葉。小葉名叫葉臻楠，原來是蘭空文工團的話劇演員。她八月一號去夏官營參加文工團聚會后順路來西安看望老領導，恰巧和我同航班返連。我和葉臻楠原來并不認識，知道她在電視劇《四世同堂》中扮演過角色，從部隊轉業(yè)后回到大連電視臺當播音員。我自報家門之后，小葉說她看到了我們大聚會的視頻，非常震撼。我也告訴她，郝群小同學在我們大聚會上朗讀了文工團給我們的回信，很溫馨。 閑聊中小葉說她七十年代后期曾在蘭空宣傳部工作過，當時的領導是唐得生、王喜民。她問我熟悉他們么？唐叔叔王叔叔，那可是太熟悉了。 父親1969年從西安空軍工程學院調入蘭空政治部，先后在宣傳部的新聞科和理論教育科工作。記得那時宣傳部還設有宣傳科、文化科、創(chuàng)作組。后來，宣傳部又分成宣傳和文化兩個部。 七十年代初，宣傳部從基層部隊抽調不少年輕的軍人，有四個兜的干部，也有兩個兜的士兵，他們中有王喜民、王鴻生、李丹、黃秀堂、王宏。我們班同學馮嵐、蔡向東、龐軍、吳翔和鄧衛(wèi)東的父親都曾在宣傳部工作過。我至今還能記住的宣傳部的叔叔有，周寬友、劉唐晏、唐得生、郭天海、王長生、吳自寬、唐晏生、張杰。后來我知道，唐得生任職西安通校、王鴻生任職工程大學、唐晏生任職藍天出版社、王宏轉業(yè)后去了全國總工會、郭天海調至沈空政治部，王長生則回到了老家長春空軍一航校。那年，從空軍政治部副主任的位置上退休下來的王鴻生叔叔來大連，我們一起談起了宣傳部的往事，他夸我記性真不錯。 小同學謝新微信轉來一張合影，我拿給媽媽看，她說認識認識，八號樓一樓老謝家，三個閨女，他家鄰居張杰，四個閨女。 有一年春節(jié)，居住在福建泉州的黃秀堂叔叔打電話給母親拜年，我電話里回復他說，也給黃叔叔拜年，祝你新春快樂。撂下電話，媽媽說，以后別叫他叔叔了，他僅比你大兩歲。呵呵，那年月，穿上軍裝的都是叔叔，況且叫了五十年的叔叔，如何改口呀。

3，在新中國的歷史上誰是鐵人

當然是大慶油田工人王進喜啦，他被可是譽為鐵人哦！??！王進喜 當然是王進喜了任長霞，一身的戎馬，想想最后什么死的？出車禍死的，為什么會有車禍呢？？她死后主治醫(yī)生介紹，搶救過程中，大夫打開任長霞腹腔，發(fā)現(xiàn)胃里一粒米都沒有。。。這不是鐵人嗎？？王進喜呀！大慶油田鐵人王進喜

4，不要騙小孩 歌詞

歌曲名:不要騙小孩歌手:阿弟&童冰玉專輯:爸媽，我想回家不要騙小孩 - 阿弟&童冰玉詞/曲:阿弟@馬中音樂 編曲:王喜民男: 遇見了你我才知道原來在我心早就已經不能夠沒有你你隨便開口說一句你要什么我都給你因為你才是我的唯一女: 親愛的不要在騙小孩我已經不再是一個小女孩男人的甜言蜜語呀為何總說得比糖還要甜男: 我也曾經傷過痛過我也曾哭過愛情的傷害有多嚴重我早已經懂女: 就讓我們手牽手永遠一起走合唱: 愛情的路上永遠不分手男: 遇見了你我才知道原來在我心早就已經不能夠沒有你你隨便開口說一句你要什么我都給你因為你才是我的唯一女: 親愛的不要在騙小孩我已經不再是一個小女孩男人的甜言蜜語呀為何總說得比糖還要甜男: 我也曾經傷過痛過我也曾哭過愛情的傷害有多嚴重我早已經懂女: 就讓我們手牽手永遠一起走合唱: 愛情的路上永遠不分手女: 親愛的不要在騙小孩我已經不再是一個小女孩男人的甜言蜜語呀為何總說得比糖還要甜男: 我也曾經傷過痛過我也曾哭過愛情的傷害有多嚴重我早已經懂女: 就讓我們手牽手永遠一起走合唱: 愛情的路上永遠不分手合唱: 愛情的路上永遠不分手http://music.baidu.com/song/53039312

5，鋼鐵企業(yè)如何創(chuàng)新營銷模式

　數(shù)量龐大、中小居多、經營模式傳統(tǒng)單一等均是目前我國鋼鐵物流企業(yè)所面臨的亟待解決的現(xiàn)實問題。來自復旦大學物流研究院的王喜民在研討會上介紹，我國是世界第一鋼鐵產業(yè)大國，今年粗鋼產量更是有望突破9億噸，但我國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)代物流仍處于小、散、低的落后狀態(tài)。鋼鐵流通業(yè)的集中度比鋼鐵生產領域的集中度更低。 　　據(jù)了解，傳統(tǒng)的鋼鐵銷售模式是以銷定產，是以大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨的銷售模式。鋼材現(xiàn)有的流通渠道的層級多、服務水平低，不能提供用戶日益提高的物流服務要求。 　　當然，此次整合鋼鐵流通行業(yè)的同時，也為其提速現(xiàn)代物流發(fā)展帶來很好機會。王喜民認為，為了有效改善鋼貿流通的物流效率，結合地區(qū)性客戶對物流服務的差異性需求，需要以大型的鋼鐵物流配送中心為主要集散地，進行分區(qū)域管理。在合理的配送半徑范圍內，利用電子商務和物流配送體系，為客戶提供鋼鐵物流加工配送服務，降低客戶產品庫存率，縮短生產周期，以滿足不同客戶的差異性需求。 　　而鋼鐵商貿物流整體解決方案是指鋼鐵物流型企業(yè)依托行業(yè)電子商務平臺，以鋼鐵商貿物流的供應鏈為主干進行資源整合，改進企業(yè)的經營模式，使企業(yè)內部的作業(yè)鏈上含有物流供應鏈上部分或全部的主要經營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調運、加工和信息服務于一體的鋼鐵物流配送中心。 　　王喜民介紹，適當時候還可以借助鋼鐵物流供應鏈上各功能部門之間的“協(xié)同效應”和“成本轉嫁”效應，為目標企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務的整體解決方案，從而實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。 　　以鋼鐵商貿物流的供應鏈為主干進行資源整合，不僅可以改進當前鋼貿企業(yè)的經營模式，以整個系統(tǒng)運營最優(yōu)化為目的，而且以行業(yè)電子商務平臺為依托，用信息化技術提升傳統(tǒng)產業(yè)，助推鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展轉型，聯(lián)通整個商品運動流通渠道的采購、調運、倉儲、加工、銷售、服務、信息等環(huán)節(jié)，通過使整個系統(tǒng)的各部分有效結合提高綜合效益。 中國鋼材網(wǎng)觀點：眾所周知，鋼材業(yè)競爭激烈，利潤空間小，因此，鋼貿商應該清醒認識到，要想提高企業(yè)利潤率，必須尋找新的利潤增長點，拓寬經營品種，實現(xiàn)品種多元化經營。換句話說，“思路決定出路”，尤其是行業(yè)處于十字路口的關鍵期，無論是鋼企還是鋼貿商都應該積極突圍，切忌固步自封。